第四八一章：你们歪楼了 (第1/5页)

    火车的好处已经不言而喻了。

    即便是历史上满清那样的封建思想，也都能认识到火车的重要性。

    况且是这些只是不知道火车的作用到底有多大的唐朝大臣呢？从思想的开放程度上来说，在经过李元吉这几年的冲刷之后，唐朝大臣的思想方面，可以说要远远的超过了历史上满清时期大多数的大臣。

    因为他们没有闭关锁国的那种思想束缚，也不会去考虑这些东西引入之后，会不会造成其他的‘不利’后果。

    同样的一件事情，两个不同的人，就会有两个不同的结果，这是人性的必然，也是历史的必然。

    “它的运行成本呢？试验阶段！”皇甫无逸在见证了火车的神奇之后，不得不提出自己最关心的问题。

    火车这东西，自然不可能让皇家商业集团去负责，所以一旦朝廷决定大肆修建铁路，运用火车的话，那么户部就必须要拿出大量的资金来运作。

    很遗憾，为了修建长安至洛州的这条铁路，到目前为止户部就已经欠下了两百多万贯的巨资。

    当然，这只是账面上的数据，很多时候，特别是现在这个国情下，帐不能这么算。

    实际上修建这条总长不到一千一百里（约五百五十公里）的铁路，户部总共只欠下了二十多万贯的费用。

    因为铁矿是朝廷的，冶铁作坊是朝廷的，所有的一切都是朝廷的，就连修建铁路所使用的人工，也是朝廷以劳役的方式招募而来的。

    所以，最大的成本并不是这些材料成本，因为这些压根就不能算作是成本，或者说他们根本就没想过这些是成本。

    而这二十多万贯，是朝廷欠下的人工费用。

    当然，这也不是欠个人的，劳动者的工资是不会拖欠的，这