498 矿业前景 (第1/4页)

    跳到涡轮风扇是不可能的，现在正在筹备中的涡轮螺旋桨飞机都已经是怪物，再往后跳要出大问题。

    王齐最头疼的，无疑是王国里没有微电子产业，也是由体量决定的，和火箭科技一样，这也是个劳动力和脑力的消耗大户。

    没有电控系统，想要cao作涡轮风扇发动机，无疑是在玩命。

    涡轮风扇的特点是速度低了效率起不来，它的最低适航速度都得到高亚音速，也就是涡轮螺旋桨的上限，还要高一点。

    高速意味着必须在翼型上做出妥协，机翼后掠角必须加大，向着静不稳定发展。

    所谓静不稳定，参考滑翔机就明白了，滑翔机就是典型的静稳定姿态，在飞行过程中无需额外动力。

    静不稳定的形态发动机失能后，要么一头栽下来，要么陷入尾旋……屁股落地。

    当然可以像民航一样，把翼型控制在接近临界的状态，压着高亚音速的线飞，不过这样一来整机各方面要求都会提高。

    而不论走高亚音速还是超音速，没有电控系统的涡轮风扇飞机都非常致命，空中稍微一个吸气不足引起的震喘或发动机停车都可能机毁人亡。

    同样没有电控系统，涡轮螺旋桨飞机就没有这样的问题。

    这种飞机的速度上限并不是由发动机功率决定，而是被螺旋桨叶尖速度限制，该部位超音速产生的激波，会导致气动状态改变，引起螺旋桨产出的牵引力降低。

    涡轮风扇里面也有桨叶，为什么不怕超音速？

    其实也怕。

    涡轮风扇使用的方式是缩短叶片长度、增加叶片数量