第三百五十八章 停息 (第2/4页)

好好谈，那时候受益的就会是普通购车客户了。这家价格高，我就换一家卖。浪费一两天时间，得到四五千的优惠，相信大部分人是愿意做这种事的。

    恒成第四天的销量也在一天的忙碌后统计了出来，一共卖了二十一台。只比庆发多一台。相信如果不是恒成及时应对，采取降价措施，这一天的销量就会被庆发彻底拉开了。

    得知这个结果后，两家都不是很满意，庆发那边是对销量不满意。恒成这边却是对利润不满意。

    这二十一台车的利润比起前一天少了十万不止，每台车几乎都达到了赵根的底价，离陆恒那边预留的盈利底线也不过几千块钱的差距。粗布估算出来，整整二十一天台车，毛利润不过是在十万块钱左右。如果扣除员工提成，参加车展的成本，以及应该缴纳的税收，陆恒的盈利简直有些惨不忍睹。

    这也让陆恒彻底意识到了价格战带来的危害，二十一台车给与他的纯利润居然只有六七万块钱，少得可怜。放在平时。六七万的利润只需要不到十台车就能创造。

    这可是零七年，还不是几年之后价格体系崩溃，各种品牌车低价促销，不顾利润只为市场的时候。一台车赚上个万把块钱毫不出奇，如果是那些合资车，进口车，几万几十万都不在话下。

    损人不利己，这大概就是价格战的最形象说法了吧！

    当然，对于购车客户来说，这无疑是最好的优惠活动。杀得越凶，他们得到的实惠越大。

    车展就这样波澜不惊的继续了下去，恢复了正常的秩序，也就和平时销售差不多了。

    区别也只在于人流量多。客户意向准，成交量大，其他方面还是常用的销售手