434 迎接黄兴石油困境（1） (第1/4页)

    1913，12月。

    凛冽的寒风席卷着重庆的东城码头。

    前往码头的轿车上，秦石璜盯着手上的一份文件，眉头紧皱。

    文件上的内容，对于西南联合来说，很重要。

    “你说，咱们的石油储备已经不够了！”

    捏着纸张，秦石璜注视着对面坐着的部长，嘴上问道。

    闻言，詹天佑指着手上的纸张，凝重说道。

    “其实，自从新省战役结束，西南联合石油缺乏的苗头就已经出现了。”

    叙述着石油储备消耗的来龙去脉，詹天佑也有些无奈。

    虽然汽车对部队的加持很大，但是这也没能掩盖汽车是油老虎的事实。

    简单的说，随着西南联合发展，各项新兴产业也在慢慢发展中。

    无疑，在三年计划中，基地主导的汽车工厂建设是重中之重。

    但要指出一点，汽车不仅需要钢铁产业，还需要相应的配套产业。

    其中，最为重要，也是不可忽视的就是汽车的能源产业。

    有句谚语说到好。

    人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌。

    车是铁，油是源，没油，车也饿得慌。

    在以往，因为汽车产业不算不发达，因为机械化部队没有大规模普及，依靠着国外进口石油贸易，以及基地兑换的石油，秦石璜还能够负担起的。

    不过，随着机械化部队的大规模组建，以及汽车产业慢慢拓展到民生运输和私人运输行业，汽油匮乏，来源紧缺就成为西南联合不可忽视的大问题了。

    具体来说，依靠石油进口贸易得到的石油越来越少了。

    而且，随着时间推移，石油缺乏问题进一步影响到交通等领域。

    从