第180章：死而复生 (第3/4页)

件关税的政策。

    在国内汽车行业有个很有意思的政策，叫做生产准入资格证。

    这个政策硬性规定了企业生产汽车应具备的条件，比如符合国家有关技术要求，保证产品一致性保证能力，这些等等。

    当初奥迪汽车也是收购了自家老爸的汽配厂，才搞定了准入资质和生产目录。

    但是民间资本想要跨入这一行，没有奥迪汽车这般奇遇，想要拿到资质可是千难万难。

    所以最方便，最快捷的办法就是直接收收购那些早已名存实亡，已经早就不生产汽车但是还占着准入资质名额的老牌车企。

    只要舍的花钱，不光能把生产资质搞定，还能顺势接受一下这些品牌遗留下来的生产线，已经十多年没用的生产车间。

    所以一大批僵尸汽车品牌集体复活，利益面前时间也是成本。

    鲁海峰想一想能有现在这情况也不奇怪，大夏国就是这样，总是有一些能预料到政策走向的灵通人士。

    靠政策赚钱可是一条百试百灵的路子，靠政策赚快钱更是百试不爽。

    正所谓我赚到钱之后，哪管他是泡沫滔天。

    在这些汽车品牌背后的投资者眼里，税率变动肯定会制造一个发展期。

    现在进入，要是趁着这个机会好好发展一下，那以后汽车市场上就有他们的一席之地。

    要是没发展起来也没关系，只要占据着一个名额，到时候利用一切可利用的资源通过测试达到下线标准，把车搞出来。